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配布版の34話で強い歩道 Lv.99が落とすドロップアイテム。 単体の物理耐性上昇させるというアイテム。 しかし、どういった仕組みで耐性を上昇させているのかは不明。 歩道から剥ぎ取ったアスファルト・コンクリートを盾にしているのだろうか? 重さなどを考えたら、運ぶのには苦労しそうだが。
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作成者:月松堂 部品構造 大部品 アスファルト舗装 RD 10 評価値 5部品 概要 大部品 アスファルトの歴史 RD 4 評価値 3部品 産出と精製 部品 初期の用途 部品 舗装用途の登場 部品 これからのアスファルト舗装 大部品 アスファルト舗装のメリットとデメリット RD 3 評価値 3部品 舗装工事における利点 部品 舗装における欠点 部品 たわみ舗装 大部品 施工方法 RD 2 評価値 2部品 基本的な段取り 部品 作業上の注意点 部品定義 部品 概要 雨が降れば泥になり、乾けば砂ぼこりで周辺環境に悪影響が出る道路事情を改善し、アップダウンの軽減によって道の安全性、快適性を向上させる舗装手段の一つ。アスファルトを使って施工を行う。 部品 産出と精製 アスファルトは、原油に含まれる炭化水素類の中でも最も重い性質を持つ、粘度の高い液体。ただし常温では、ほとんど流動しない。原油から精製することで生産するが、まれに自然界でも、天然のアスファルトが見つかることもある。 部品 初期の用途 古くは防腐剤として使われた記録もあるが、初期における役割は、熱したアスファルトを接着剤として使う例が多かった。矢じりと矢の接着や、釣り道具が主な使い道だった。 部品 舗装用途の登場 アスファルト舗装の原型は、かつて山から産出した天然アスファルトをこぼした欠片が、地面で車輪によって固められた結果、良好な路面になったことが始まりと言われている。その後、熱したアスファルトを地面に敷く工法が発展していった。 部品 これからのアスファルト舗装 場所や気候、環境に合わせて耐久性、ヒビや衝撃への対応、樹脂を使った飛散防止や水はけの改善など、藩国の基準に従って、慎重に技術開発が行われている。 部品 舗装工事における利点 熱せられたアスファルトは、冷えればすぐに固まる性質があるため、短期間での施工が可能。また、車両が走行しても、比較的騒音が小さい。 部品 舗装における欠点 車輪の乗る位置など、特定の箇所に継続的に荷重がかかることで轍ができ、温度変化によってヒビが入るため、5年から10年おきに補修工事の必要があることから、都市計画との兼ね合いで、一気に広範囲を工事しないといけない状況を作らないように施工しなければならない。 部品 たわみ舗装 アスファルト舗装は、基本的なもので3層構造になっている。これが表面で受けた荷重を複数の層で分散、変形しながら受け止めるたわみ舗装となり、全体としては平坦で滑りにくい、快適な道路環境を提供する。 部品 基本的な段取り 30cm程度地面を薄く掘った上で砂利を敷き、その上にアスファルトを乗せていき、最後にローラーなどで圧力をかけることで施工を行う。 部品 作業上の注意点 熱したアスファルトは150度近い高温になるため、取り扱いはもとより、周辺での熱中症対策も重要である。また、アスファルトによってマンホールなど、道路上の構造物が覆われてしまう可能性もあるため、事前の位置確認も必須事項となる。 提出書式 大部品 アスファルト舗装 RD 10 評価値 5 -部品 概要 -大部品 アスファルトの歴史 RD 4 評価値 3 --部品 産出と精製 --部品 初期の用途 --部品 舗装用途の登場 --部品 これからのアスファルト舗装 -大部品 アスファルト舗装のメリットとデメリット RD 3 評価値 3 --部品 舗装工事における利点 --部品 舗装における欠点 --部品 たわみ舗装 -大部品 施工方法 RD 2 評価値 2 --部品 基本的な段取り --部品 作業上の注意点 部品 概要 雨が降れば泥になり、乾けば砂ぼこりで周辺環境に悪影響が出る道路事情を改善し、アップダウンの軽減によって道の安全性、快適性を向上させる舗装手段の一つ。アスファルトを使って施工を行う。 部品 産出と精製 アスファルトは、原油に含まれる炭化水素類の中でも最も重い性質を持つ、粘度の高い液体。ただし常温では、ほとんど流動しない。原油から精製することで生産するが、まれに自然界でも、天然のアスファルトが見つかることもある。 部品 初期の用途 古くは防腐剤として使われた記録もあるが、初期における役割は、熱したアスファルトを接着剤として使う例が多かった。矢じりと矢の接着や、釣り道具が主な使い道だった。 部品 舗装用途の登場 アスファルト舗装の原型は、かつて山から産出した天然アスファルトをこぼした欠片が、地面で車輪によって固められた結果、良好な路面になったことが始まりと言われている。その後、熱したアスファルトを地面に敷く工法が発展していった。 部品 これからのアスファルト舗装 場所や気候、環境に合わせて耐久性、ヒビや衝撃への対応、樹脂を使った飛散防止や水はけの改善など、藩国の基準に従って、慎重に技術開発が行われている。 部品 舗装工事における利点 熱せられたアスファルトは、冷えればすぐに固まる性質があるため、短期間での施工が可能。また、車両が走行しても、比較的騒音が小さい。 部品 舗装における欠点 車輪の乗る位置など、特定の箇所に継続的に荷重がかかることで轍ができ、温度変化によってヒビが入るため、5年から10年おきに補修工事の必要があることから、都市計画との兼ね合いで、一気に広範囲を工事しないといけない状況を作らないように施工しなければならない。 部品 たわみ舗装 アスファルト舗装は、基本的なもので3層構造になっている。これが表面で受けた荷重を複数の層で分散、変形しながら受け止めるたわみ舗装となり、全体としては平坦で滑りにくい、快適な道路環境を提供する。 部品 基本的な段取り 30cm程度地面を薄く掘った上で砂利を敷き、その上にアスファルトを乗せていき、最後にローラーなどで圧力をかけることで施工を行う。 部品 作業上の注意点 熱したアスファルトは150度近い高温になるため、取り扱いはもとより、周辺での熱中症対策も重要である。また、アスファルトによってマンホールなど、道路上の構造物が覆われてしまう可能性もあるため、事前の位置確認も必須事項となる。 インポート用定義データ [ { "id" 145610, "title" "アスファルト舗装", "description" "", "part_type" "group", "created_at" "2017-11-20 11 40 32.938693", "updated_at" "2017-11-20 11 40 32.938693", "children" [ { "id" 145565, "title" "概要", "description" "雨が降れば泥になり、乾けば砂ぼこりで周辺環境に悪影響が出る道路事情を改善し、アップダウンの軽減によって道の安全性、快適性を向上させる舗装手段の一つ。アスファルトを使って施工を行う。", "part_type" "part", "created_at" "2017-11-20 11 40 32.175227", "updated_at" 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アスファルト7とは 85円のゲーム。 色々なモードがあり、グラフィックも綺麗。 60車種以上の車があり、ゲームをクリアすると車をアンロックすることができる。
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アスファルト舗装(あすふぁるとほそう) asphalt concrete pavement die Asphaltdecke le chaussée en bitumée 沥青路[lìqīnglù/リーチンルー] 아스팔트 포장[aseupalteu pojang/アスパルトゥ ポジャン] 関連用語 アスファルト 舗装 舗装構造(磨耗層,表層,基層,上層路盤,下層路盤,路床) トップページ
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グラフィックは不満の無い程度に良好です。 いくつかレースに種類がありますが、相手車を追突して跳ね飛ばしたり、ニトロで一気に加速したり、 飽きがきにくいような、工夫をしてあります。 コースがそんなに多いわけでもないので長く遊べるとは言い切れませんが、 ゲームとして充分良質だと思います。
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キャリアモードでカーチェイス(CAR CHASE)が追加されたらいいな。1対1のタイマン制で、車体ごと車をガンガンぶつけて先に相手の耐久ゲージを0にした方が勝ちみたいな、 そんなモードが追加されたらいいなと思うわ。 -- 2014-06-14 19 19 44 スリルドライブみたいなモードも出んかな~。 -- 2014-07-08 18 17 53 アプデして以来、起動しなくなったんだが、何故だろう… -- 2014-07-12 05 38 49 なんかerror 5001って出てイベントとか出来ないんだが…これって、BAN? -- 2014-07-26 10 29 01 今後もしばらくアプデが続くなら、5であったコップチェイスモードが復活してくれたらな。俺的に面白かったし。 -- 2014-07-27 15 02 54 マルチプレイやってみたけどライバルが使用してたHennessey Venom GTが糞速すぎるwwww こりゃもはや最速車確定で、追加された時には値段100オーバー確定だな。 -- 2014-08-02 20 37 47 近頃追加された車種のチューン価格がものすごい高いんだけど、それはそれでちょっと不満だな。 チューン価格高くするのはせめて各クラスごとの高ランク・最速車だけにして、低ランク・小パワーの車は従来通りの値段にしてほしいと思う。 -- 2014-08-06 12 44 15 皆さんはアップグレード時、最高速とハンドリングどちらを一番最後にチューンしてますか? ちなみに私は、最高速のチューンは高価な上、とあるAC版レースゲームの影響で「いきなり早い段階で最高速重視のチューンにするのは加速性能を犠牲にする上級者向けのやり方」という考えになってしまったので、 加速→ニトロ→ハンドリング→最高速の順にチューンしてます。 -- 2014-08-11 21 49 38 アルプス順走や万里の長城(THE DRAGON S DENとBUDDHA S TEACHINGSを除く)に大ジャンプポイントがあるけど、そこで大ジャンプしたら思わずYahooooo~!と心の中で叫んでしまう。 -- 2014-08-14 22 41 12 今やってるウィークエンドインフェクションカップって感染してから追い抜くのと最初から逃げ切りを決めるのとどっちが速いんでしょう? -- 2014-08-17 10 35 58 各ランクごとに使いやすいなと感じた車ってあります? -- 2014-08-17 20 14 38 世界ランキングのイベントじゃあなかなか上位に入れないな・・・とか思ったけど、日本のプレイヤーがなかなか世界ランクに届かん理由としては、動画見る限りでは腕前の問題もそうだけど日本仕様と海外仕様じゃスピード感がとても違いすぎるんだよな。 自分のと世界ランク上位の動画を見比べてみても、同じ車種・スペックでも海外仕様の方がスピード感がハンパない。 -- 2014-08-25 17 54 46 今日び、マルチプレイをしようと思ったら他のプレイヤーが全然いなかった。平日だからなのかなぁ・・・・。 -- 2014-09-05 12 04 23 平日の夜10時とかにやっても8人すぐにそろうことはありますよ。 8人そろったのになかなか始めないのはなんでか知りたい… -- 2014-09-08 22 21 43 最短ルート&攻略でLONDON REVERSEに書いてあるのはLONDON のことですよね。 それに、LONDON REVERSEはなく、THE LONDON EYEかWESTMINSTER BRIDGEのどっちかでしょう。 -- 2014-09-10 02 38 54 9/13~イベント「日韓戦」だとよ。みんな頑張ろう!! -- 2014-09-13 00 00 23 各ランクごとに使いやすいなと感じた車ってあります? -- 2014-08-17 20 14 38 個人的にCランだとエキシージかなぁ、対COMだと開幕なぎ倒しがそこそこやりやすいし -- 2014-09-16 04 26 42 結局、何が日韓戦だったの? -- 2014-09-19 09 52 48 韓国のユーザーも含め、東京で3つレースがあった。全部日本が勝ってたわ~ -- 2014-09-20 21 42 36 インフェクションは、逃げきれるなら逃げきったもん勝ち。 若しくは中段辺りをキープ、感染してからぶっこ抜きでゴール。 オンラインで、わざわざノックダウンかまして抜いて行くやつなんなの? こっちがそうしたなら分かるが、 極力クリーンに走って抜いてんだから、 せめて相手みてからやるならやれよ、と言いたい。 そう出来るんだから仕方ないと言われればそうだが、 ランク下の相手や、逃げれない相手、 無意味に後ろからや、サンドウィッチしてまでノックダウンやるなよ…。 -- 2014-10-06 04 42 49 名前に色ついてるプレイヤーをしばしば見かけるのですが、改造データでしょうか? -- 2014-10-16 00 04 19 iPhoneだと出来るらしいです。 名前のとこにカラーコード入れるとか何とか…。 -- 2014-10-17 01 02 22 今夜あたりマルチプレイしませんか?? -- 2014-10-17 23 47 28 某掲示板で話してたんだけど、OSによって多少差があるようです。 このあたり、どこかでわかりませんか? 一覧表なんかあるといいかも。 -- 2014-10-19 11 29 18 Androidとwin8でアカウント同期する方法はどうしたらいいの? Androidはバッテリー消費激しいからメインはPCでやりたい(´・ω・`; ) -- 2014-12-04 04 43 57 どうも哀と泥とPCはレースや集計も別のようなんで垢同期は無理じゃないの? PCはWIN8以上でないとダメみたい。 -- 2014-12-23 10 04 30 アスファルト8のWinter updateがあったそうですが、Windows8.1ではいつごろできるんですか。 -- 2014-12-27 18 58 30 あけおめ ウアイラのニトロ燃費Cっぽいんだけど(・ω・`) ソースは2chの画像 -- 2015-01-04 23 32 00 アプデで変更されたんじゃないか? 燃費Bとかのマシンは僅かに持ち時間上がったような気がしたし。 バイオムとかスタートダッシュ糞遅くなってるし、いろいろ調整してんのか。 -- 2015-01-05 04 37 17 オンラインの後ろから勢いノックダウンは汚い…特にスタートダッシュ時… 巻き込みクラッシュならいいが… -- 2015-01-05 23 49 37 ダッシュが遅くても、スピードが一気に上がる。 それがBiome -- 2015-03-21 09 34 46 アスファルトの新作がでるようですね。題名はAsphalt Nitro。 詳しくはこちら→https //www.youtube.com/watch?v=ASchMNDdsGE -- 2015-06-08 18 10 58
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■REYKJAVLK■ コースマップ作成協力 アスファルト:7攻略ブログ 1 ショートカット 1# ニトロ 2 ドリフト 3 ジャンプ 4 ジャンプ 5 ドリフト 6 ジャンプ 7 ショートカット 8 ドリフト(2周目限定) 基準タイム 01 56 31 車種 7 FXX EVO フルチェーン 使用スポンサー NITRO BEACH CLUB ライバルを抜き去るとニトロ回復(Lv.8) モード ノーマルレースオフライン2周 目標値 01 54 50 ジャンプコントロールに改善の余地あり。 またニトロの補給にムラがあり、運が良ければかなり縮むと思われる。 ▶コース概要 アイスランド首都「レイキャビーク」を舞台にしたコース。 溶岩あり氷洞ありのカオスな環境で走行する。マシンは大丈夫なのだろうか? コースとしては半分以上を占める一般車が出現しない区間が特徴。 ここで如何にニトロを稼ぎながら走るかが重要なポイントになっている。 全般的にニトロの管理が難しく、使うタイミングを誤ると足りなかったり余り過ぎたりするややこしいコース。 ニトロの残量によって柔軟なプレイが要求されるだろう。 1.ショートカット▲ページ上段へ戻る スタート直後のショートカットを利用する。 スポンサーの効果でニトロは手に入るが、ショートカット出口までにはニトロが不足してしまう。 その為、ショートカット入り口辺りに出現する車でブリッツをキメる必要がある。 こうするとギリギリでLv3ニトロが維持可能。ちなみに台数は1台で十分。 1#.ニトロ▲ ニトロは通常コース上に設置されている。 スポンサーを使用しないレースではこちらでニトロを取得した方が結果的には速くなる。 常にショートカットが速いとは限らないという好例。1秒程度のアドバンテージ。 但し2周目以降など、ニトロが十分な時は遅くなってしまう。注意しよう。 2.ドリフト▲ 最初のショートカット出口でドリフト。 この辺りでニトロが10%程度まで低下しているのでドリフトで補給する。 またここにはバンクがあり、車体がジャンプするのでそれでも補給できる。 ポイントは最高速まで加速、ドリフトしながらジャンプすること。 ここで上手く補給できれば次のニトロセットまでニトロを維持可能。 少し先にでる対向車でニアミスすると更に余裕が生まれる。上手く狙おう。 3.ジャンプ▲ 溶岩洞窟突入後、ジャンプでニトロを補給。 洞窟最初の上り坂の頂上付近でインコースに入り込むと上手くジャンプできる。 ジャンプしすぎても、少なすぎてもダメであり、このコースの難易度を上げている部分。 速度はLv3ニトロを維持したままジャンプすること。飛距離にかなりの差が出る。 4.ジャンプ▲ 場所は氷の洞窟の出口のバンク、ジャンプでニトロを補給。 ここは更に難易度が高く、運が悪いと全くジャンプしない。 コースの真ん中を走ると気持ちジャンプしやすい気がするが詳細は謎。 ここではニトロ補給できたらラッキー、といった程度に思っておこう。 5.ドリフト▲ 氷の洞窟出口からの直線。 直線ドリフトでニトロを補給する。 ここは4のジャンプを失敗した時に利用する。 ニトロの量は6のポイントまで保てばOK。 6.ジャンプ▲ 第2ショートカットと通常コースの境目辺りでジャンプ。 ここは下り坂の入り口なので最高速度に達しているとジャンプする。 着地ボーナスも付いてくことも多いのでニトロはしっかり補給できる。 ここはショートカットを利用すると遅くなるので注意しよう。 7.ショートカット▲ 雪道を疾走するショートカット。 ここはニトロにも余裕があるのでアドレナリンモードでも走行しても良い。 出口にあるニトロはコーナをイン気味にして走ると取得しやすい。 ここではしっかり3つ取得しておかないとニトロが不足する。 8.ドリフト(2周目限定)▲ 2周目限定のポイント。場所は第1ショートカット手前。 ドリフトでニトロを補給する。 ニトロが不足し始めるので直線ドリフト。 但しドリフトしたままショートカットに入ってはならない。 ショートカット手前でLv3発動量までニトロを補給し発動すること。 ここをパスできれば2周目も同じ要領で走行すれば問題ない。 ゴール時には極力インに突っ込むと0.3秒程縮まる。 タイムアタックでは重要な要素なのでガッツリ攻めよう。 コメント
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アスファルト混合物(あすふぁるとこんごうぶつ) asphalt mixture, asphalt concrete Asphaltmischung enrobés hydrocarbonés 沥青混凝土[lìqīng hùnníngtŭ] 아스팔트 콘크리트[aseupalteu konkeuriteu/アスパルトゥコンクリトゥ] 아스팔트 혼합물[aseupalteu honhammul/ホナンムル] 細粒度アスファルト混合物(さいりゅうどあすふぁるとこんごうぶつ) fine-graded asphalt mixture, finge-graded asphalt concrete Asphaltfeinbeton béton bitumineux fin 細粒式沥青混凝土[xìlìshì lìqīng hùnníngtŭ] 세립도 아스팔트 콘크리트[seripdo aseupalteu konkeuriteu/セリプトアスパルトゥコンクリトゥ] 密粒度アスファルト混合物(みつりゅうどあすふぁるとこんごうぶつ) dense-graded asphalt mixture, dense-graded asphalt concrete Asphaltfeinbeton enrobes denses 中粒式沥青混凝土[zhōnglìshì lìqīng hùnníngtŭ] 밀립도 아스팔트 콘크리트[milripdo aseupalteu konkeuriteu/ミルリプトアスパルトゥコンクリトゥ] 粗粒度アスファルト混合物(そりゅうどあすふぁるとこんごうぶつ) coarse-graded asphalt mixture, coarse-graded asphalt concrete Asphaltfeinbeton béton bitumineux fin 粗粒式沥青混凝土[cūlìshì lìqīng hùnníngtŭ] 조립도 아스팔트 콘크리트[joripdo aseupalteu konkeuriteu/チョリプトアスパルトゥコンクリトゥ] 開粒度アスファルト混合物(かいりゅうどあすふぁるとこんごうぶつ) open-graded asphalt mixture, open-graded asphalt concrete offen abgestufter Asphaltbeton béton bitumineux à granulométric ouverte 개립도 아스팔트 콘크리트[joripdo aseupalteu konkeuriteu/ケリプトアスパルトゥコンクリトゥ] 関連用語 アスファルト アスファルトコンクリート アスファルト舗装 骨材 瀝青 トップページ
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